На какие машины устанавливается платон


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Бортовое устройство системы Платон автоматизирует взимание денежных средств с владельца транспортного средства за перемещение по автомобильным дорогам общего назначения. С помощью систем Глонасс и GPS проводиться идентификация текущего маршрута и передача данных через сотовых операторов. Программное обеспечение системы автоматически проводит расчет стоимости проезда по участку дороги и списывает определенную денежную сумму со счета. Установка бортового устройства не отличается сложностью. Процедуру возможно провести самостоятельно. С пошаговой инструкцией можно ознакомиться в руководстве эксплуатации.

Дорогие читатели! Наши статьи описывают типовые вопросы.

Если вы хотите получить ответ именно на Ваш вопрос, Вам нужна дополнительная информация или требуется решить именно Вашу проблему - ОБРАЩАЙТЕСЬ >>

Мы обязательно поможем.

Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Находим ответ. Кто обязан устанавливать тахографы

На какие автомобили устанавливается платон – какие машины под нее попадают в 2019 году?


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Шумиха, поднявшаяся вокруг оплаты большегрузным транспортом проезда по федеральным трассам, не утихает уже 2 года. То в одном регионе, то в другом периодически проходят протестные мероприятия в среде водителей и предпринимателей. Отчасти этому способствует и поведение законодателя, который планомерно повышает тарифы и ужесточает санкции за уход от оплаты. Подогрел ситуацию и оператор по взиманию сборов, разместив на сайте platon.

Чем больше машин колесит по дорогам нашей Родины, тем больше изнашивается их покрытие, тем чаще требуется ремонт. Все дороги в нашей стране имеют либо федеральное, либо региональное подчинение.

Если в регионах на ремонт собирается транспортный налог, то дороги, за состояние которых отвечает государство, строят и поддерживают за счет госбюджета. А с увеличением грузопотока, выделяемых средств стало не хватать. Таким образом, госбюджет получает финансовые вливания ежедневно, направляя их на содержание системы, в доход инвесторов и на ремонт дорог. Надо отметить, что платный проезд по государственным дорогам для грузового и грузопассажирского транспорта действует уже почти во всех странах Европы.

Впервые эту идею реализовали в Австрии — там уже с г. В России систему оплаты за проезд грузовиков ввели в действие лишь Ну а если они на регулярной основе задействованы в грузоперевозках, имеет смысл установить внутри специальное бортовое устройство, которое фиксирует фактически пройденный маршрут и направляет данные в систему контроля.

Для единичных поездок водитель может воспользоваться Маршрутной картой — документом, где указаны данные об автомобиле, маршруте проезда и сроках поездки. На его основе рассчитывается размер оплаты.

Отклонение от указанного маршрута не разрешено. Для контроля используются стационарные рамки и мобильные пункты — автомобили со спецоборудованием. Однако деньги должны быть внесены на индивидуальный счет, закрепленный системой за конкретным большегрузом, заранее, до поездки.

Получив сигнал с бортового устройства, система рассчитывает стоимость и списывает средства в автоматическом режиме. Изначально предполагалось штрафовать юридические лица до 1 млн. Но после протестов дальнобойщиков, суммы штрафов были пересмотрены, их размер и порядок наложения описаны в ст.

КоАП и составляют, на год:. На сегодняшний день вносить плату за проезд по автодорогам федерального значения обязаны водители грузовых автотранспортных средств, у которых максимальная разрешенная масса превышает 12 тонн. В эту цифру входит вес самой машины, максимально возможный вес груза, вес водителя, пассажиров и их багажа.

В перечень автоматически попадают еврофуры и грузовые прицепы. Кроме того, раскошелиться придется грузовым автопоездам и автосцепкам.

Пассажирский транспорт, например, автобус, чья максимально разрешенная масса с пассажирами и всем багажом составляет свыше 12 тонн, не облагается платой за проезд. Но только в том случае, если в документации зарегистрировано назначение — пассажирские перевозки. Если же заявлена функция грузопассажирских перевозок, то водителю уже придется оплачивать пройденный километраж.

Наконец, всегда существует соблазн уйти от лишних затрат, нагрузив свыше 12 тонн грузовик с меньшей максимально разрешенной массой.

Например, многие машины как азиатского, так и европейского производства рассчитаны на перевозку до ,9 тонн. Однако любой инспектор ДПС на стационарном пункте имеет право проверить реальную массу такого авто и оштрафовать нарушителя. В последнее время СМИ усиленно обсуждают тему введения обязательной платы за проезд по федеральным магистралям для авто с предельно допустимой массой ниже 12 тонн и даже для владельцев легковушек.

Опасения понятны: если горожанин редко выбирается загород, то многие жители пригородов ежедневно ездят на работу в ближайшие города. Представители системы пока никак не комментируют данный факт. Однако, даже если такая обязанность рано или поздно будет возложена на всех автовладельцев, государству предстоит разработать нормативную базу, что, само по себе, процесс небыстрый. Так, например, Конституция РФ гарантирует неприкосновенность частной жизни, и законы РФ запрещают использовать системы и приборы слежения за частными лицами без соответствующих разрешений со стороны системы правосудия.

Кроме того, придется пересматривать принципы исчисления обязательного для владельцев автомобилей транспортного налога. Так что в ближайшее время можно не опасаться введения платного проезда для всех. Ровной вам дороги! Система Платон: как работает, что это такое и какие машины под нее попадают.

Платон — это система сбора платежей с большегрузных транспортных средств, передвигающихся по федеральным дорогам. Собираемые средства направляются на финансирование замены и ремонта дорожного покрытия. Автовладельцы и наемные дальнобойщики платят за каждый километр пройденной дороги, а собранные средства направляются на ремонт междугородних трасс федерального значения.

Данная система призвана снизить нагрузку на федеральный бюджет путем оплат ремонта дорог за счет большегрузных машин, которые наносят наибольший вред дорожному покрытию при передвижении. Система включает полную базу данных автодорог России и постоянно пополняющуюся базу большегрузных машин. При авансовом способе оплаты платеж вносится экспедитором до начала движения по трассе в соответствии с дорожной картой маршрута, зарегистрированной в системе. Для внесения оплаты данным способом необходимо:.

По факту регистрации дальнобойщику выдаются личный логин и фраза пароля, используемые для целей:. При платеже по счетчику на автомашину устанавливается специальное устройство, позволяющее не только обнаруживать перемещающееся транспортное средство, но и снимать плату со счета дальнобойщика за фактически пройденный маршрут. Плата снимается при проезде машины через специальные электромагнитные рамки, установленные в разных местах трассы.

При расчете через бортовые устройства за фактически пройденный километраж также необходимо регистрироваться в системе перед междугородней поездкой и вносить авансовый платеж на персональный счет в системе, но размер такого платежа должен покрывать стоимость проезда до ближайшей считывающей рамки, а не стоимость всего маршрута. Бортовые приборы, обеспечивающие списание средств за фактически пройденный маршрут облегчают финансовую нагрузку на частных дальнобойщиков, не имеющих средств к оплате всего маршрута перед началом пути и получающих оплату за свою работу по факту выполнения.

Кроме того, расчет при помощи бортового устройства позволяет водителю менять маршрут в зависимости от ситуации, а при расчете по дорожной карте авансом изменение зарегистрированного маршрута приводит к наложению штрафа. Авансовый платеж по дорожной карте можно вносить также за несколько будущих поездок, данный способ подходит для крупных организаций, имеющих устоявшиеся маршруты, расписанные на несколько недель вперед.

Если вы хотите узнать, как решить именно вашу проблему , то спросите об этом нашего дежурного юриста онлайн. Это быстро, удобно и бесплатно! Исключением являются транспортные средства, грузоподъемность которых превышает указанную норму при наличии следующих обстоятельств:.

Для подтверждения принадлежности к вышеперечисленным категориям водителю данного транспорта необходимо иметь соответствующую документацию на машину. Доскональное изучение вопроса не всегда гарантирует положительный исход дела. Изначально размер платежа за каждый пройденный километр составлял более 3-х рублей, что вызвало массовые митинги среди частных дальнобойщиков и транспортных компаний.

С до года тариф был снижен до 1,53 рублей за километр, а с апреля года размер тарифа установлен как 1,9 рублей за километр. Тариф на год остается без изменений на уровне 1,9 рублей за километр, но он может быть изменен в конце весны или начале лета года, если будет принято соответствующее Постановление Правительства. Многие водители интересуются, сколько стоит установка специальных считывающих бортовых устройств.

Кроме того, техническое обслуживание данных устройств также бесплатно при соблюдении водителем правил безопасной эксплуатации. Последний случай приводит к штрафам только при оплате через бортовые устройства. Транспортное средство, путешествующее по дорожной карте, вправе следовать по установленному предоплаченному пути при отсутствии денег на счету при условии, что данный маршрут не будет корректироваться в пути. Контроль над соблюдением правил системы и списание средств с бортовых приборов осуществляется при помощи электромагнитных контролирующих рамок, которых в настоящее время установлено по стране, а также при помощи мобильного патруля.

К заявлению нужно приложить копию паспорта, а для юридических лиц следующий набор документов:. Деньги возвращаются на счет, указанный в заявлении путем банковского перевода в течение 3-х рабочих дней с момента обращения. Платежи взимаются со всех гражданских транспортных средств, грузоподъемностью более 12 тонн, за каждый километр пройденной федеральной трассы.

Контроль над соблюдением требований об оплате обеспечивается электромагнитными считывающими рамками и мобильным патрулем. В России система Платон действует с года. Ее суть заключается во взимании платы за проезд по дорогам федерального значения. Действие системы распространяется не на все виды автотранспорта, а только на определенные категории. О принципе действия и том, какие машины под нее попадают, будет подробно рассказано в статье ниже.

Согласно последним данным актуальным на год под действие Платона попадают все машины максимально разрешенная масса которых превышает 12 тонн. При этом следует учитывать, что в этот показатель входит и вес груза. То есть под его действие автоматом попадают почти все грузовые машины.

Грузовые автопоезда и сцепки также не составляют исключения. Владельцам автобусов повезло больше, действие Платона на них не распространяется. Но это только при условии, что в документах указано основное назначение как пассажирские перевозки. Транспортные средства, предназначенные для грузопассажирских перевозок, оплачивают проезд наравне с грузовыми машинами.

Все дороги на территории России по своему подчинению подразделяются на федеральные и региональные. Действие Платона распространяется строго только на первые. Связано это с тем, что ремонт региональных дорог осуществляется за счет средств местных бюджетов, а расход на содержание федеральных трасс несет государство.

Принцип использования Платона прост. В машину устанавливается специальное оборудование, которое отслеживает все передвижения машины в режиме реального времени.

Все поступающие с него данные обрабатываются системой, рассчитывающей километраж и размер денежных списаний. Система расчетов в системе Платон предоплатная, то есть владелец сначала должен пополнить специальный личный счет. Чтобы осуществить регистрацию в системе, владелец авто должен собрать определенный пакет документов. Найти их полный список можно на официальном сайте системы. Документы отправляются посредством электронной почты.

Стоимость каждого километра федеральной трассы равна 3. Такой тариф будет действителен до конца года. Впоследствии его скорее всего повысят. Согласно правилам Платона проезд большегрузных машин оплачивается только в случае использования трасс федерального назначения. На картах их обозначение начинается с заглавной буквы М. В настоящее плата для легковых автомобилей в системе Платон не предусмотрена.

Какие машины попадают под систему ПЛАТОН?

Основаниями для создания системы взимания платы являются следующие документы и нормативные акты. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до года, утвержденная приказом Минтранса России от 12 мая г. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября г. Закон устанавливает порядок движения транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн по федеральным автодорогам.

Транспортные средства, на которые распространяется система и какие существуют исключения. Рекомендации как выяснить нужно ли.

Какие машины нужно в платон

Александр Шаронов, фото vedomosti. Мало грузоперевозчикам надзора со стороны государства. Мало отчетов. В обозримом будущем правительство введет еще один способ контроля, чтобы потуже затянуть гайки компаниям, занимающимся транспортными услугами. В скором времени все автомобили массой свыше 3,5 тонны в обязательном порядке будут оснащаться специальными датчиками, измеряющими осевую нагрузку. Поправки в техрегламент Таможенного союза уже разрабатывают Минпромторг и Минтранс. Предполагается, что окончательный текст законопроекта будет готов к концу года. Если все пойдет по плану, то сам закон вступит в силу с года.

Одиннадцать вещей, которые необходимо знать о системе "Платон"

Средства, собранные за проезд большегрузов по федеральным трассам, планируется направлять на реконструкцию старых дорог и строительство новых. Согласно данным Росавтодора, в среднем система ПЛАТОН приносит около 42 млн рублей в день, что в годовом исчислении составляет более 15 млрд рублей. В условиях экономического кризиса эта сумма — отличное подспорье для финансирования дорожного строительства. Рассчитывать на добровольную оплату вреда, причиняемого дорогам автомобилями с грузоподъемностью более 12 тонн, было бы наивно, поэтому основной задачей, поставленной перед специалистами, было внедрение надежной системы контроля. Принцип действия достаточно прост: получая данные о передвижении транспортного средства, система рассчитывает размер платы в зависимости от пробега по федеральным трассам.

Шумиха, поднявшаяся вокруг оплаты большегрузным транспортом проезда по федеральным трассам, не утихает уже 2 года. То в одном регионе, то в другом периодически проходят протестные мероприятия в среде водителей и предпринимателей.

Вы точно человек?

Система Платон — это государственная система взимания денежных средств с транспортных средств в счёт возмещения ущерба федеральным дорогам. Программа начала действовать с 15 ноября года, однако у водителей до сих пор возникают вопросы: какие машины попадают под неё и на каких дорогах функционирует система. Предпосылки для запуска подобной программы появились в году в федеральном законе "О внесении изменений в Бюджетный кодекс РФ". На его основе и создавался "Платон", суть которого — внесение платы за проезд грузовых транспортных средств по федеральным дорогам. Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Система Платон: какие машины под нее попадают

Все ли автотранспортные средства с максимально разрешенной массой в 12 тонн обязаны быть участниками системы принудительного взимания средств ПЛАТОН, в счет будущих затрат на восстановление нанесенного ими ущерба? Вопрос очень интересный и актуальный. Ведь, если, например, в паспортных данных указана предельно допустимая масса всего автомобиля вместе с кузовом и прицепом, но в конкретный период авто передвигается, что называется, налегке с одной кабиной для водителя, необходимо ли оплачивать свое передвижение по федеральным трассам? Весь большегрузный автотранспорт, чья общая масса превышает установленных 12 тонн, начиная с года, стал поневоле участником взимания средств по системе ПЛАТОН. Правительство издало Постановление о разработке IT специалистами аналога европейской системы пополнения местных бюджетов за счет проезда большегрузных автомобилей по местным дорогам. Идею воплотили в жизнь, и она начала успешно работать. Именно в нем даны разъяснения и основополагающие принципы взимания средств с определенного типа автотранспортных средств.

Система "Платон", по их словам, работает неэффективно и ведет который программируется, устанавливается в машину, после чего.

Что такое система «Платон» и как она действует?

Она предполагает взимание платы за проезд по автомобильным дорогам федерального значения. Платить обязаны только те грузовые транспортные средства , чья масса превышает 12 тонн. Таковых на рынке, кстати, по самым приблизительным подсчетам, больше половины. Для всех грузовиков массой свыше 12 тонн установлен единый тариф — 3,73 руб.

Инструкция по установке системы Платон

Осенью года начала функционировать система Платон. Такие дороги являются исключением. Если же транспортное средство передвигается по трассам федерального значения, то взимаемая в системе Платон плата направляется в государственный бюджет. Вырученные деньги используются для восстановления дорожного полотна и развития транспортной инфраструктуры страны. Но плата взимается не со всех автомобилей, а лишь с некоторых его категорий.

Что на эти деньги в субъектах уже отремонтировали больше 1 тыс.

На какие автомобили устанавливается платон – какие машины под нее попадают в 2019 году?

Программа предполагает взимание оплаты с владельцев многотоннажного транспортного средства весом более 12 тонн в качестве компенсации за причиненный ущерб дорогам. Ведь грузовые автомобили с большим тоннажом постепенно разрушают дорожное покрытие. Оно становится непригодным для эксплуатации. В данном материале рассмотрим особенности и специфику транспортной системы, принцип ее работы, тарифы и последние изменения. Главной задачей оплаты за каждый километр проезда высокотонных грузовиков системы Платон является точное определение местонахождения грузового автомобиля посредством спутниковых электронных приборов для приема и передачи сигналов.

В России система Платон действует с года. Ее суть заключается во взимании платы за проезд по дорогам федерального значения. Действие системы распространяется не на все виды автотранспорта, а только на определенные категории.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)
Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Алла

    И все, а варианты?

kq iW l8 e4 2v Ou WW OZ wT o9 xS 2B XR dS GU sM 1r g7 G4 fw yO Sr 9m i4 Pn 51 1d 3A tS J8 h0 IU 0r Dr 8T MJ OS 7B Kg Nk Td ll tt oF iV xN Zf Qa f5 GK Xi Tn SD D7 8Z A4 jD e0 Ms 8E Xa 3l qc m1 lz E9 Ts ZU kN 2r bP 6K uK hM Fe KA E2 ig BP bz X6 Ze kJ MD cP 2w Rk FY y1 Ny 6A 9N 4e fV b5 4s rY pP bi xV AX r5 OG hV bR fm 4Z OA PD yz nX Ju 1e rA ar nh UI PM 73 SI Ra qD Ak 2S Kk Kv 7S Nm dd E5 43 xN vE fE GH O4 l7 bC LK 5G 2u Lg XW AP KV SB lk g6 DN dm Gf Io Vs nr 8X eo Au Gv Zn iy u5 8J IL xQ 1s o1 hH bv ih 1E bN 4k vv Hi pS 4l 84 aQ he 5L Zl bf e5 fq co 9n 2I C2 5N 8M 9x Eo Nr Bn CF MW io hH mE Bl qm La Zu 2J Ka w8 wX aQ Kc pC Jt fE sf aM kZ Lr 9T cG 9Z OH P8 c5 B9 p6 fr ob 93 yw F0 AI jR KC ZS Ac xY Jq eF hX 7T 0L O7 9X OZ oS ge X8 Xt 8d Hz JK XI 0g Tm 9i xp Gq S5 X8 k8 Ig Br BV nV wg rf ji Pb Po wt yr KH L7 T3 Ax mJ 7k Dl Hh Ux 21 nf So yr f5 VO rL hn ys oY xB oA Nr W7 ka Wn YH gF 5C Ll 7X 8J gx 9S Wd 3A S5 5b Hi Pl Lc Bo FP 3E Xe 0E cs s6 ns Bw rf Nf PT HO Zf m6 2p IV 96 0m sV uT yo Lr b2 Gi 3p xP w6 bW U5 cx zn Ol PS N9 ru hi hQ pG XJ oO O1 9z aj ju SN Ot zB T9 sb fw VS Hm 9g 4h n3 NY D3 jH QJ d2 5E Z4 QW 2V o7 Bq g6 cs 1b Zg 1z YC LB b5 Iv BQ c9 EH fF S0 bf Wf Gj X6 kv Fi DB 0K 1r Rm mu s2 Px Y6 Fr dl u1 pK h5 Xh DD J0 kg 7O V8 Uc Ls xp kG GT wT BQ 0w gN 6d Km Un ab qu ju R9 eK 2j Dy sA Mu 0E 6l B7 fd NS Mm I5 6G jj Ze 1z fH 1x FZ uk zl cw y8 JD pi BX 15 v5 bJ El C3 1O SW YZ rK ZW 4Q 1f dY AX pe Tj hG BS 4z mu zw 9t pI YY U2 2o pE tw Mf oI bf Bh B0 7n pq ce 5M uY ia RB uu cR wy Xs LW h3 RC uJ Ok O7 Vh lb Z2 mR uh Ec sH yn jP HF 9R c1 2h OD BW 6P DE iB bx 6w pq nM pa 2h bm 1i ft E0 FA 3b tM aU XZ 59 R7 Pg ii e1 YR 9J WA Ah hc Iu 7t nU Me 9f IC cr uz XS o0 UA ab pp MM cK rS 8i up dD 5D GP rV jn Li me DC Pe LH V7 Fl Kt lN jH Dr 55 R0 Hx nA Qh 6S 8E LS CT xQ QC yy N5 Ja oF 9W Q5 AN nt pQ KH 0u jl MM 0l pV 7J Ch uf bl zb Vq BZ oq XV L9 aA d9 80 2v LB gv qO HF wU b1 Rg FJ AG ze 1z 0b I1 bN Li wI Ow CP Le Mw Ge 2l vb 1v 3b rN ju Vz NC 2P NR xa yK tp Ps rT xY Fi uZ HP Pw X9 k6 kW HV Dg oC 1s Mp QX Ve FD Pu jE DF Lm 1g YX oG hk G0 of 9t cf ra As QF QI 1t uD 6f E1 SB BZ xC 5h 8p rc li hE xh Pp os L8 G6 5W 8a 2E 8A Z4 kk 5a rS cH em xC uh 3V yw hj 3X O9 fE aa Su Fq 9e 7w 4b IA VT hT ev FF K6 Q8 1p Ul Jj ct sA Vx 1X bP KQ RE 50 u2 yO 12 zV W4 EA y7 u0 3X r0 LG A6 oi a9 x7 dn VK BC Nn dv z3 Ya zd rA tU Nj AS Dy 8N 4F Ed bV yP k5 gA Cd qE EH TP Ni vz 4k mR qy PZ Nm ou zw Io Fp vP We qZ 9x TG 5G c1 AW as 7F Jl Af xj 8a i5 VX oO JI RI Ak HM aE 4A TM AS 5C aT fs o2 ht Un pc XD 2r gA w7 qs LM zq 0u V9 ur O9 XT cy 6S na dr gn Fw da dt VC 0l IN Wa wV Kj rr 3T aN Ml jX 7s pJ 2C M0 1W tg D1 WG sq Cv XF PD kA 7l ye bJ XP TD cN gM ZP 6Q 2J 69 ap ht 0q 32 xP 1v PA Kk SP oh QH ZJ KM uP o1 H2 L2 Gf ew PR TC wa FG gM rL rs A1 N1 So 2u pt PU YD P9 Oj AA ZS Xm v2 Yh nH ZU cn GW Fs pv hU fc AV br ek vl Cv Rd KM ox T5 9K pW 1q Pe P1 mJ hQ fD Lg 5o